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汽車制造用到哪些設(shè)備？ 汽車廠都有什么技術(shù)工種？ 汽車工業(yè)與汽車零部件工業(yè)什么區(qū)別？ 汽車制造的四大工藝是什么？ 加工中心的主要加工對象有哪些？ 汽車外殼是什么材料做的？是塑膠嗎？

汽車制造用到哪些設(shè)備？

汽車制造需要用到的設(shè)備非常多，是個體系工程，并且制造不斷提高，設(shè)備需求隨需而生。

基礎(chǔ)材料的冶煉設(shè)備，機礎(chǔ)零件的機械加工設(shè)備，組合裝配設(shè)備，整裝流水線設(shè)備，噴涂設(shè)備，每一個設(shè)備組合，都是規(guī)模龐大的系統(tǒng)工程，包涵非常多的系統(tǒng)配套設(shè)備單元，哪個時代造汽車，就能用到當(dāng)時代幾乎全部的工業(yè)技術(shù)加工機械設(shè)備。

汽車廠都有什么技術(shù)工種？

汽車廠工種基本可分以下幾種，為汽車工種基本可分為：機修工、電工、鈑金工、噴漆工。其余配件、美容、特殊修復(fù)行業(yè)不包括在內(nèi)。

對于汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統(tǒng)，去除全車引擎驅(qū)動制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，去除車漆，那么剩余的就是汽車的車體。

汽車工業(yè)與汽車零部件工業(yè)什么區(qū)別？

汽車工業(yè)一般是指汽車整體研發(fā)，開發(fā)。比如某某車型、轎車、越野、超跑什么的。汽車零部件工業(yè)是機械加工的一個部份，特指汽車配件生產(chǎn)，加工，這部份出了機械加工通用設(shè)備外，另有一些專用設(shè)備（常稱專機），針對汽車配件生產(chǎn)、配套體系

汽車制造的四大工藝是什么？

汽車制造四大工藝為：沖壓、焊接、涂裝、總裝

沖壓：將鈑件按照設(shè)計要求，使用模具沖壓成型；

焊接：按照設(shè)計要求，將各鈑件焊接成白車身；

涂裝：對白車身進行前處理、底涂及面涂；

總裝：將發(fā)動機等全部內(nèi)外飾件裝配到車身上，最后變成你看到的整車。整車經(jīng)過各項指標(biāo)的檢測后，即是完成車。

加工中心的主要加工對象有哪些？

加工中心的主要加工對象：

　　一、箱體類零件：箱體類零件一般是指具有一個以上孔系，內(nèi)部有型腔，在長、寬、高方向有一定比例的零件。

　　二、復(fù)雜曲面：復(fù)雜曲面采用普通機加工方法是難以甚至無法完成的。

　　三、異形件：異形件是外形不規(guī)則的零件，大都需要點、線、面多工位混合加工，如撥叉等。

四、盤、套、板類零件：帶有鍵槽，或徑向孔，或端面有分布的孔系，曲面的盤套或軸類零件，如帶法蘭的軸套，帶鍵槽或方頭的軸類零件等，還有具有較多孔加工的板類零件，如各種電機蓋等。端面有分布孔系、曲面的盤類零件宜選擇立式加工中心，有徑向孔的可選臥式加工中心。

　　五、周期性投產(chǎn)的零件：用加工中心加工零件時，所需時間主要包括基本時間和準(zhǔn)備時間，其中，準(zhǔn)備時間占很大比例，如：工藝準(zhǔn)備編程序、零件*試切等，這些時間很長，采用加工中心可以將這些時間的內(nèi)容儲存起來，供以后反復(fù)使用。這樣，以后加工該零件時，就可以節(jié)約這些時間。生產(chǎn)周期就可以大大縮短。

汽車外殼是什么材料做的？是塑膠嗎？

1、汽車外殼不是塑料，而是鋁、增強塑料、鋼板、碳纖維等材料。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料，比如奧迪高級車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是增強塑料的。

2.早期的車體采用馬車車身結(jié)構(gòu)，整個車體主要由木材制成。1912年，愛德華巴斯制造了第一個全金屬機身。1925年，文森特佐蘭發(fā)明了承載式車身，由鋼板沖壓而成的金屬結(jié)構(gòu)件和大型覆蓋件組成。這種金屬結(jié)構(gòu)一直沿用至今，后期不斷完善和發(fā)展。